Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
Le stage en monocoque Pogo 12,50 ou RM 1180 est un stage de voile FFV validant. L'apprentissage est un condensé des modules Perfectionnement (Niveau FFV 2) et Chef de Bord (Niveau FFV 3/4). Le moniteur de voile s'adapte aux compétences, aux besoins de formation et aux objectifs de chacun des stagiaires. Suivant vos objectifs, vos rôles seront différents à bord du bateau pendant le stage. Ce n'est pas une croisière, vous bénéficierez de véritables cours de voile.
Pourquoi choisir notre stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way) ?
Notre stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way) en détails
Itinéraire
Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
* Cet itinéraire peut être modifié en fonction des conditions météo
Nos bateaux
Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
Pogo 12,50
Le pogo 12,50 n’est pas un voilier de croisière comme les autres. Il propose un confort total à l’intérieur d’une carène dessinée par les architectes Finot-Conq réputés pour leur savoir faire en matière de voiliers de course (Class 40, Classe Imoca du Vendée Globe...). Ce ba- teau vous assurera du plaisir en navigation dès 3 ou 4 noeuds de vent et vous emmènera à des vitesses que vous n’avez pas encore expérimentées. Les distances vont vous paraître plus courtes...
Caractéristiques principales du bateau
| Type | Monocoque |
| Modèle | Pogo 12,50 |
| Chantier | Structures |
| Longueur | 12.18m |
| Capacité passagers | 6 |
| Nombre de cabines | 3 |
| Nombre de salles de bain | 1 |
| Flybridge | Non |
| Cockpit(s) | Arrière |
| Air conditionné | Non |
| Dessalinisateur | Non |
La vie à bord
Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
Module pédagogique et déroulement de la Formation Perfectionnement
- Manœuvres à la voile (Mise à la cape, virement de bord, empannage, prise de ris, envoi du spi, Homme à la mer)
- Manœuvres au moteur
- Gestion des entrées/ sorties de mouillage et de ports
- Relation avec la capitainerie et les autres plaisanciers
- VHF
- Sécurité
- Météo, cartes et électronique de bord
- Bon sens marin/ écologie
Module pédagogique et déroulement de la Formation Chef de Bord
- Manœuvres à la voile (Mise à la cape, virement de bord, empannage, prise de ris, envoi du spi, Homme à la mer)
- Manœuvres au moteur
- Prise en main/ inventaire sécurité d’un bateau (Check List)/ contrôle du gréement.
- Gestion des entrées/ sorties de mouillage et de ports (de jour et de nuit)
- Relation avec la capitainerie et les autres plaisanciers
- VHF
- Sécurité et problèmes médicaux à bord
- Electronique de bord (sondeur/ GPS/ AIS/ pilote)
- Le rôle de chef de bord et la gestion de l’équipage
- La responsabilité du chef de bord
- Le choix de la route
- Météo, cartes et électronique de bord
- Routage météo
- La navigation sans électronique de bord (faire le point, se situer et se diriger sans électronique, contrôle cohérence carte paysage)
- Mécanique
- Bon sens marin
- écologie/
- Cuve eau grise et noire
Dates et tarifs
Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
Cette navigation n'est pas programmée actuellement.
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Inclus dans ce tarif
- Votre formation dispensée par un moniteur brevet d'état de voile, spécialiste de l'école de voile sur monocoque rapide.
- La location partagée d'un POGO en cabine privatisée ou partagée avec votre conjoint (4 stagiaires maximum, 5 si présence d'1 couple)
- La validation de votre niveau et du nombre de milles marins
- Le nettoyage final du bateau
Prestations optionnelles
-
Passeport voile FFV -
11.5€ / pers.
Si vous n'avez pas de licence FFV en cours de validité ou un passeport voile en cours de validité, vous devez acquérir un passeport voile afin de respecter le règlement de la Fédération Française de voile. De plus, cela permet la validation officielle de votre niveau FFV par le moniteur. (Passeport voile valable pour toutes vos autres formations FFV jusqu'au 31/12). -
Location draps, serviettes et taie d'oreiller -
30€ / pers.
Spécialement nettoyés et protégés selon le protocole mis en place depuis le COVID-19
Restant à la charge des participants
- Caisse de bord : la caisse de bord est estimée à 20€/ jour/ stagiaire suivant vos frais d'avitaillement, de carburant et de port. L'avitaillement et la préparation des repas sont gérés par les équipiers pendant la croisière.
- Les draps, serviettes, taies d'oreillers
Infos pratiques
Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
DOCUMENTS DE VOYAGE
Munissez-vous d'un passeport ayant une date de péremption supérieure à 6 mois car vous ferez l'objet de contrôle douaniers dans de nombreuses îles visitées.
ACCÈS EN AVION
Aéroport de Fort-de-France en Martinique. Durée du vol depuis Paris : 8h40
DÉCALAGE HORAIRE
+ 5 heures de décalage par rapport à la France.
COVID-19
Les voyageurs de plus de onze ans doivent justifier d’un test Covid-19 négatif réalisé dans les 72h avant l’embarquement. Ce résultat négatif est un gage de sécurité : il est obligatoire et sera demandé à l’embarquement. Le passager doit également présenter une attestation sur l’honneur qu’il ne présente pas de symptômes et qu’il n’a pas connaissance d’avoir été en contact avec un cas confirmé de covid-19 dans les quatorze jours précédant le vol.
Avis et témoignages
Stage de voile en voilier performant aux Antilles de la Martinique à La Guadeloupe (One way)
Doublé très réussi, puisque j'ai enchainé 2 stages sur 2 bateaux différents avec 2 équipes différentes et 2 skippers différents. Antoine, notre skipper à toutes les qualités pour combler toutes les personnalités et tous les niveaux qui peuvent se regrouper pendant plus de 10 jours. C'est véritablement un puit de savoir qui peut répondre à toutes les questions concernant les techniques de voile et les caractéristiques du POGO 1250. Antoine a naturellement adapté nos navigations au niveau de chacun d'entre nous, et parfois nous a challengé sur des relevés de